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2012.08.04 Saturday

ブレーキキャリパーオーバーホールの裏技&誤解 京都市北区でブレーキオーバーホールなら

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    JUGEMテーマ:車/バイク

    以前、Vベルト交換作業をさせていただいた車両です

    最終チェックの試走をしたときに

    ブレーキのタッチがカクカクした硬いフィーリングでした

    とりあえずキャリパーのOHが必要だとお伝えしました

    走行2万kmを超えると交換が必要ですね

    今回、ブレーキパットが交換時期を迎えたので

    同時にOHも承りました


    ホースプライヤー(?)でホースを挟みます

    バイスプライヤーでも代用できますよ

    これならフルードを無駄にしません



    てきぱきとキャリパーを外します



    ブレーキダストで汚れていますが

    状態は悪くはないです



    ピストンを外します

    外す前にギリギリまでピストンを押し出しておきましょう

    下準備が大切です



    準備をしっかりしておけばピストンはすんなり外れます

    段取り8割です!

    普段のメンテナンスでピストンを揉み出して

    磨いているから!OHはいらない!

    とおっしゃる方が多いですが

    ピストンの動きを悪くする原因の8割

    ダストシール溝のアルミ腐食です!

    腐食して膨張→シールを押し付ける→作動が渋くなる

    これが原因です!多くの方が誤解しておられるようです!



    溝にカスが溜まってますよね!これが原因です



    ビストンをペーパーで磨き

    溝を清掃して洗浄します

    綺麗になりましたね



    これから組み付けてエア抜きをするのですが

    皆さんここで大変な苦労をされます

    武勇伝

    「フルード1リットル使った」

    「何度、エア抜きしても抜けない!」

    プロは5分で完了しますよ!

    裏技です!

    上の画像のようにピストンがMAXまで出た状態


    キャリパーにフルードを注入して満たします

    この状態でバンジョーボルトを締め付けて

    ピストンを押し戻し新しいパットを組み付けます

    注意!マスターシリンダーの蓋を開けて古いフルードはテッシュなどで

    抜いて空の状態でピストンを戻してくださいな



    ここまでできたら9割完了です

     

    エアを抜くときはハンドルを

    左に切って抜いてください!

    マスターシリンダーの通路が一番高くなるような状態ですね

    空気の気持ちになってエア抜きしましょう

    数回ポンピングすれば手ごたえはすぐに出ます

    あとは下からエア抜きすれば完了です!

    すごい!画期的!と思った方!
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    コメント
    いつも拝見させていただいてます
    メンテナンスの参考のさせていただいています
    早速、アドレスV125で掲載の手順でオーバーホールしてみました
    ホントこれは画期的ですね!
    今後も参考にさせていただきますね
    • ちとむ
    • 2012.08.05 Sunday 12:53
    参考になったようで
    うれしいです!
    プロのノウハウはまだまだありますので
    お近くでしたら御来店お待ちしております
    • 店長
    • 2012.08.06 Monday 12:18
    参考になったようで
    うれしいです!
    プロのノウハウはまだまだありますので
    お近くでしたら御来店お待ちしております
    • 店長
    • 2012.08.06 Monday 12:18
    管理者の承認待ちコメントです。
    • -
    • 2018.02.10 Saturday 18:55
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