2017.09.22 Friday

ジャイロ?おススメ 宅配デリバリースクーター ラゲッジボックス 160ℓ Z−4 マジカルレーシング日本製で安心です

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    宅配 デリバリーの定番スクーターといえば真っ先にジャイロが浮かんできます

     

    しかし、近年4サイクルになり車両価格は40万に届きそうな勢いです付属品の大型ボックスなど

     

    も入れると軽自動車がかえてしまうお値段になります。


    当店はカブや格安のジャイロなどをお買い求めで来店される方が多々いらっしゃるのですが

     

    程度や価格などを相談すると仕事で使われる方に今、一番進めているのがベンリイかギアです

     

     

    ジャイロは程度の良い車両だと20万〜ぐらいですが

     

    同程度の車両ですと10万前後から探せますので良いですよ!ほとんど店頭で販売されてる店が無いので

     

    ジャイロ一択だとおもいこんでる方には目から鱗でとても満足頂いてます

     

     

     

    デリバリーボックスも様々な用途に合わせて容量や冷蔵、保温など選べます

     

    今回はお弁当を40個ほど積むということで160ℓを選びました

     

    マジカルレーシング社の日本製で¥41040とリーズナブル

     

    中国製の粗悪品と比べるとアフターサービス

     

    ヒンジ、鍵などの破損時にも迅速に対応してもらえるので当店一押しです

     

     

    2017.06.27 Tuesday

    リトルカブ AA01HA02 ハリケーンバーハンキット取り付け

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      エンジンのボアアップの作業が多いですが

      ドレスアップパーツの取り付けも受け付けてます

       

      バーハンに変えるとイメージががらりと変わりますね!

       

       

      ハンドルが逆さなのはオーナー様の好みです間違えてる訳ではありません

      ワイヤーの取り回しに大変苦労しました


      HONDA YAMAHA KAWASAKI
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          京都市北区紫野宮西町18
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      2016.10.29 Saturday

      オーダー スパイクタイヤ製作 スパイクガンで一本ずつ挿入していきます スクーター用IRC GP110 3.00-10

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        一気に寒くなった途端に注文が入ります

        この季節恒例の作業で

        スパイク打ちです!

        スパイクが禁止になったので打ち込み工具のスパイクガンももはや日本国内では売ってませんので

        そこはグーグル先生とアマゾンパイセンの力に頼って

        海外から調達ました!打ち込み初めて4〜5年ぐらいでしょうか?

        スパイクピンも当然ありませんので中国のアリババから何万本単位で個人輸入しました

        まったく何の知識も無いままに始めましたが

        成せば成る!ということを学びました

        最初は誰に習うこともできず上手く打ち込めず試行錯誤の末

        タイヤ打ち込み台を廃椅子を作成しました

         

         

        このマクラ木にタイヤを乗せてしっかりと打ち込まないとスパイクが上手く入りません

         

        打ち込むピンもブロックの高さに合わせてチョイスします

         

        でこれがスパイクガンです

        まず爪を打ち込みたい穴に

        打ち込みたい深さに挿入して

        トリガーを引くと

        下の画像のなります

        ピンぼけですいません

        画像だけ見ると理解しにくいですが

        邦画「エイリアン」の口を想像していただくと一番わかりやすいと思いいます

        二段階に口が開くんです

        一段階の口を穴に突っ込んで

        二段目の口からピンを挿入するという理屈です

        ネットではドリルをで強引に挿入するという方もおられるようですが

        ピンの座りも悪いしとんでもない労力がかかるようですね

        大量のゴムの粉塵と戦いながら力業で挿入するという・・・・

        ご苦労なことです

         

        今回はスクーター用にIRCのGP110で打ち込みました

        各ブロックに打つフルピン仕様です 凶悪に噛むことでしょう!

        あまり寒くなるとゴムが硬くて打ち込めなくなるので早めにご注文ください

        できれば夏ぐらいにオーダーいただけるのがベストです

        打ち立ては馴染んでおらず抜けやすくなりますので一年以上寝かせるのがベストです


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        2016.06.07 Tuesday

        アドレスV125CF46ACF4MAアドレス110CF11A アドレスV100(CE11A/CE13A)/ストリートマジック50/ZZ(ジーツー) センタースプリングスライドシステム

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          スライドベアリングセットです
          センタースプリングシートベアリング アドレス110 V125
          モトチャンプで アドレス110 V125 の記事の掲載など、ご活躍されております 個人チューナー使用のセンタースプリングシートベアリングと同じ品です。
          純正品ツバ付きセンタースプリングシートのセカンダリーを使用の方は、使用には、センタースプリングシートなど加工が必要です
          某社のボールベアリングと比べると組み付けも簡単でグリス無しでも十分使用に耐えれます
          内径45mmの車両ならほぼ取り付けできますが適合はお答えいたしかねますのでご了承ください
          おそらくですがスズキ系V100、ZZ、ストマジ、レッツ2、レッツ4、ヴェクスター、アドレスV50などは内径45mmだと思います
           
          一見滑らかな動きをしてる駆動系ですが、センタースプリングとトルクカム(またはクラッチ側当たり面)のトルクカム作動ねじれ時に
          発生する摩擦抵抗が発生します。トルクカムは自身がねじれながら上下にストロークするため、
          キックバック特性を強くする為にカム溝(パワースリット)を寝かせれば寝かせるほど、カム自身がストローク
          (開く・閉じる)する時に「ねじれながら」動いてしまいます。その時にセンタースプリングをねじりながら圧縮し、バネの両端との間に強い抵抗が生まれ、本来のセンタースプリングの力に加え、この抵抗がねじれて動こうとするトルクカムに抵抗を与えているのです。
          バネの両端は擦れ合い、抵抗値を示しながら少しは動いています。
          しかしこれでは適切な駆動系セットUPは望めず、スムースな変速は望めません。特に頻繁にキックバックを繰り返すストリートバトルや、周回レースなどでは、最初と最後ではやはり駆動系のセッティングが変わってしまい、よくヘタってきてるなどと言われます。センタースプリングも逆のねじり抵抗を受けながら伸び縮みしていますのであまり良い状態とはいえません。
          この部分を「完璧にスライドさせて」抵抗をなくし、純粋なセンタースプリングの張力値とトルクカムの動きを阻害しないようなシステムです

          自分でセッティングできる方にしかお勧めしません
          何故ならポン付けで一発でセッティングが出ないからです
          マニアックな変態様にお勧めしておりますので一般の方はスルーしてください
          送料無料¥3780−通販してます〜

          ※ちなみにセンタースプリングは強化しないほうが良い結果がでたような
          厚みが増しますので短めの堅すぎないスプリングが吉です
          試乗車に組んだ時はヤマハ系のJOGのノーマルが良かったと記憶してます
          但し!一台一台仕様が違いますので悪しからずアドバイスは致しかねますのでご了承ください




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