2017.08.10 Thursday

2005 限定リトルカブ プコブルー 京都でスーパーカブをお探しならお任せください

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    ¥128000!

    人気のカラーです!お探しの方は必見の美車ですよ!

     


    HONDA YAMAHA KAWASAKI
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    SBSジェイズホリカワ

        京都市北区紫野宮西町18
         TEL:075-441-0320
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    2017.07.07 Friday

    希少車!!ジョルカブ 実走行 外装オリジナル 特選美車 AF53

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      JUGEMテーマ:車/バイク

       

       

       

      とても貴重な車両が入荷しました!

       

      ジョルカブです

      1999年8月4日
      50cc 4ストロークスクーター「ジョルカブ」を発売
       本田技研工業(株)は、低燃費と粘り強い出力特性で定評のあるスーパーカブの4ストロークエンジンを搭載し、ギアミッション操作が楽しめるファッショナブルスクーター 「ジョルカブ」を8月5日より発売する。
       このジョルカブは、おしゃれなスタイリングで若い世代に好評の「ジョルノ」のボディをベースに、「スーパーカブ」のエンジンをリファインして搭載することで、ギア操作による楽しい走りを具現化した新感覚のスクーターである。
       燃費は、スクーターで最も低燃費の110km/L(30km/h定地走行テスト値)を実現するとともに、国内新排出ガス規制に適合させている。
       フロアの左側に設けたギアチェンジペダルの操作によって、操る楽しさを付加している。ギアチェンジ操作は、スーパーカブと同様のクラッチ操作を必要としない自動遠心式を採用し扱いやすいものとしている。
       スタイリングは、ファッショナブルスクーターの定番となっているジョルノを継承し、おしゃれで高級感のあるものとしている。
       
      ジョルカブ
      ホンダ ジョルカブ
       
      販売計画台数(国内・年間)
      15,000台
      メーカー希望小売価格
      189,000円
      (地域希望小売価格の一例:北海道は8,000円高、沖縄は5,000円高。その他一部地域を除く。)
      (参考価格。消費税を含まず。)
       
      =ジョルカブの主な特徴=
      スクーターNo.1の低燃費と国内新排出ガス規制に適合した4ストロークエンジン
      エンジンは、ロングセラーモデル「スーパーカブ」の空冷・4ストローク50ccを搭載。スクーターNo.1の低燃費110km/L (30km/h定地走行テスト値)を実現するとともに、キャブレターのセッティングなどを見直すことで国内新排出ガス規制に適合させている。また、4ストロークならではの粘り強くなめらかな出力特性と、静粛性に優れたものとしている。
      ギアチェンジ操作による楽しい走行フィーリング
      クラッチ操作を必要としない自動遠心式の4速リターン形式の採用で、既存のオートマチック・スクーターでは得られない、自ら積極的に操る楽しさを実現している。
      スクーター初採用のスイングアーム式リアサスペンション
      バネ下重量の軽減に寄与するこの方式は、路面からの衝撃をソフトに吸収し、軽快な走り味を実現するとともに、ジョルカブのデザインのアクセントになっている。
      その他の主な装備
      ハーフタイプのヘルメットが収納できるメットインスペース。
      低燃費とあいまって、長い航続距離が可能な4.2Lの燃料タンク。
      ニュートラルと4速状態を表示するポジショニングランプをメーターパネル上部に採用。
      車体色
      モンツァレッドとシャスタホワイトの2色の設定。
      「ジョルカブ」とは、ファッショナブルスクーター「ジョルノ」の車体と「スーパーカブ」のエンジンを組み合わせたことによって生まれた名前。
       
      主 要 諸 元
      通称名 ジョルカブ
      車名・型式 ホンダ BA-AF53
      全長×全幅×全高(m) 1.660×0.630×1.015
      軸距(m) 1.180
      最低地上高(m) 0.110
      シート高(m) 0.720
      車両重量(kg) 79
      乾燥重量(kg) 75
      乗車定員(人) 1
      最小回転半径(m) 1.8
      エンジン型式 AF53E(空冷・4ストロークOHC・単気筒)
      総排気量(cm 3 ) 49
      内径×行程(mm) 39.0×41.4
      圧縮比 10.0
      最高出力(PS/rpm) 3.9/7,000
      最大トルク(kgm/rpm) 0.41/5,500
      燃料消費率(km/L) 110.0(30km/h定地走行テスト値)
      キャブレター型式 PB3H
      始動方式 キック式、セルフ式併設
      点火方式 CDI式マグネット点火
      潤滑方式 圧送飛沫併用式
      燃料タンク容量(L) 4.2
      クラッチ形式 湿式多板コイル・スプリング
      変速機形式 常時噛合式4段リターン
      変速比 1速 3.181
      2速 1.705
      3速 1.238
      4速 0.958
      減速比(1次/2次) 4.058/2.357
      キャスター(度)/トレール(mm) 26°30′/67
      タイヤサイズ 80/100-10 46J
      80/100-10 46J
      ブレーキ形式 機械式リーディングトレーリング
      機械式リーディングトレーリング
      懸架方式 ボトム・リンク式
      スイング・アーム式
      フレーム形式 アンダボーン

       

       

       

      大方20年近く前の車両ですが状態は抜群です

      走行もメーター実走行です

       

      エンブレムが欠品してるぐらいで

      タイヤも新車装着のオリジナルですので摩耗からみても実走行です

      シートもオリジナルです

       

       

      お探しの方は必見です!

       

       


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      2016.10.10 Monday

      XR100モタード 特選中古車 HD13

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        人気のモタードの中古車が入荷しました

        毎回、GOOに掲載するとすぐに売約になる車種です

        お考え方は必見ですよ

         

        主要諸元

        通称名 XR50 モタード XR100 モタード
        車名・型式 ホンダ・BA-AD14 ホンダ・BC-HD13
        全長×全幅×全高(m) 1.785×0.765×1.000 1.820×0.765×1.000
        軸距(m) 1.235 1.240
        最低地上高(m) 0.175
        シート高(m) 0.750
        車両重量(kg) 83 86
        乾燥重量(kg) 79 82
        乗車定員(人) 1 2
        最小回転半径(m) 2.1
        エンジン型式・種類 AC16E・空冷4ストロークOHC単気筒 HC07E・空冷4ストロークOHC単気筒
        総排気量(cm3 49 99
        内径×行程(mm) 42.0×35.6 53.0×45.0
        圧縮比 9.2 9.4
        最高出力(kW[PS]/rpm) 2.4[3.3]/8,000 4.8[6.5]/8,000
        最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) 3.2[0.33]/5,000 6.6[0.67]/6,000
        燃料消費率(km/L) 86.0(30km/h定地走行テスト値) 53.2(60km/h定地走行テスト値)
        キャブレター型式 PB3NB PB5QB
        始動方式 キック式
        点火装置形式 CDI式 マグネット点火
        潤滑方式 圧送飛沫併用式
        燃料タンク容量(L) 5.7
        クラッチ形式 湿式多板コイル・スプリング
        変速機形式 常時噛合式5段リターン
        変速比 1 速 3.083
        2 速 1.882
        3 速 1.400
        4 速 1.130
        5 速 0.960 0.923
        減速比(1次/2次) 4.437/3.285 4.437/2.200
        キャスター(度)/トレール(mm) 28°30′/90
        タイヤサイズ 120/80-12 65J
        120/80-12 65J
        ブレーキ形式 油圧式ディスク
        油圧式ディスク
        懸架方式 テレスコピック式
        スイング・アーム式(プロリンク)
        フレーム形式 ダイヤモンド

         

         


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        2016.08.12 Friday

        z50j モンキー30th記念チェック柄シート1997年式 特選中古車入荷!! 京都でモンキーならお任せください!

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          ワンオーナーの特選美車です!!

          超綺麗です!

           

          オリジナルキーです!

          車体の状態も文句なしに綺麗です!

           

          1997年2月12日
          コンパクトで小粋なレジャーバイク「ホンダ モンキー」に
          誕生30周年記念車「ホンダ モンキー SP」をタイプ追加し発売

           

          本田技研工業(株)は、4サイクル・単気筒・50ccエンジンを搭載し、ユニークなデザインと小柄なボディで人気の小粋なレジャーバイク「ホンダ モンキー」に、誕生30周年記念車 「ホンダ モンキー SP」をタイプ追加し、2月21日より発売する。

           モンキーは、1967年に発売以来、その愛らしく小柄なスタイルや、定評の4サイクル・単気筒エンジンの搭載などで好評を得、ロングセラー続けているレジャーバイクである。
           今回のモンキーSPは、誕生30周年を記念して’67年発売の初代モデル「モンキー Z50M」のカラーリングをイメージさせたホワイトの燃料タンクにレッドのフレームやチェック柄のシートを採用することで、シックな雰囲気としている。


          販売計画台数(国内・年間) 5,000台

          メーカー希望小売価格  199,000円
          (地域希望小売価格の一例:北海道は8,000円高、沖縄は5,000円高、その他一部地域を除く。)(参考価格。消費税を含まず。)


          〈モンキー SPの主な特徴〉
          ホワイトの燃料タンクにレトロ調のウイングマーク(立体エンブレム)をあしらい、個性を強調
          スタイリングを際立たせるレッドのフレーム
          レッドで統一感を演出した各パーツ類(ヘッドライトケース、フロントフォーク、リアクッションスプリング、スイングアーム、テールライトブラケット、ツールボックス)
          愛らしいチェック柄のシート
          左側サイドカバーに30周年記念エンブレムを採用。
          クロームメッキを施したトップブリッジ、エキゾーストパイプ、前・後ホイールの採用によって高級感を演出
          30周年記念専用キーの採用
          =以上ベース車のモンキーからの変更点=

          *車体色:セラミックホワイト

           

          主要諸元

          通称名 モンキー SP
          車名・型式 ホンダ・A-Z50J
          全長×全幅×全高 (m) 1.360×0.600×0.850
          軸距 (m) 0.895
          最低地上高 (m) 0.150
          シート高 (m) 0.660
          車両重量/乾燥重量 (kg) 63/58
          乗車定員 (人) 1
          燃料消費率(km/L)30km/h定地走行テスト値 90
          最小回転半径 (m) 1.4
          エンジン型式 Z50JE(空冷・4サイクル・OHC・単気筒)
          総排気量 (cm3) 49
          内径×行程 (mm) 39.0×41.4
          圧縮比 10.0
          最高出力 (PS/rpm) 3.1/7,500
          最大トルク (kgm/rpm) 0.32/6,000
          キャブレター型式 PA03
          始動方式 キック式
          点火装置形式 CDI式マグネット点火
          潤滑方式 圧送飛沫併用式
          潤滑油容量 (L) 0.8
          燃料タンク容量 (L) 4.5
          クラッチ形式 湿式単板コイルスプリング
          変速機形式 常時噛合式4段リターン
          変速比             1速 3.272
          2速 1.937
          3速 1.350
          4速 1.043
          減速比(1次/2次) 4.312/2.384
          キャスター(度)/トレール(mm) 25°00′/42
          タイヤサイズ         3.50-8 35J
          3.50-8 35J
          ブレーキ形式 機械式リーディングトレーリング
          機械式リーディングトレーリング
          懸架方式 テレスコピック式
          スイング・アーム式
          フレーム形式 バックボーン

           

           

           

           

           

          エンジン多少の錆はありますが凄く綺麗です!

          20年前の車両とは思えません

          とてもレアな車両ですよZ!

           

          車両価格¥248000!!

          価値ある一台です!違いの分かる貴方に乗っていただきたいです!

           

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